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二月车市“冰封” 行业竞争加剧

2020-03-09 09:28  来源:中国证券网

    上证报中国证券网讯 乘联会3月9日发布的数据显示,2月份国内乘用车产销同比下降约8成,预计2020年销量同比减少8%。与此同时,特斯拉“鲶鱼效应”明显,抢占单月新能源汽车产量头名,自主品牌全面承压。

    具体来看,2月国内广义乘用车产销量分别为21.6万辆和25.66万辆,同比降幅分别为80.9%和78.6%;1月至2月累计产销量分别为163.2万辆和198.9万辆,同比分别下降47.9%和41.2%。乘联会进一步下调全年零售预期至同比减少8%。

    “目前22万辆的生产规模,仅相当于2005年、2006年的水平,应该说是处于一个极其差的谷底。”乘联会秘书长崔东树直言。上汽集团2月份产销量为3.23万辆和4.74万辆,同比下降超过8成;比亚迪同月销量5501辆,同比下降79.5%,其中新能源汽车销量2803辆,同比下降80.6%。

    乘联会表示,受疫情影响,绝大数经销商2月前三周的零售销量基本为零。虽然从第四周起经销商复工率大增,日均销售也从月初的不足1000辆不断攀升,但预计3月至4月的车市回暖速度仍会较慢,到5月方可恢复正常。

    零售端的低迷制约了车企产能的恢复。据乘联会测算,虽然车企复工已达70%以上的较高水平,但实际恢复产能仅约20%。一位车企生产负责人告诉上证报,目前生产以订单为主,“我们目前是单班制,随着后面人员和订单的改善,估计本月底前就能恢复双班制。”

    “车市零售恢复是拉动产业链复苏的关键,零售强则产业链难题都容易化解。”崔东树说,乘联会建议出台有针对性的政策拉动汽车首购群体消费。

    疫情之下,自主品牌全面承压,尤其在新能源汽车领域。

    据乘联会数据,2月新能源乘用车批发销量1.1万台,同比下降77.7%,其中纯电动的批发0.9万台,同比下降76%。合资与独资新能源车企表现较强,成为新能源车市重要力量。特斯拉上海工厂以3898辆成为新能源汽车单月产量头名。

    网约车市场需求不旺,也成为新能源汽车产销下降一大影响因素。

    据悉,自主品牌的A级新能源汽车的60%以上是网约车的需求,距离主流消费普及还有一定距离。崔东树建议借鉴上汽通用五菱在广西省的推广模式,采取有阶段性的汽车下乡、电动车下乡补贴等政策,“自主品牌(新能源汽车)面临的主要压力是盈利,目前主力整车企业实在是太难了。”

    值得关注的是,稳健增长的海外市场成为车企重要的销量来源。2019年,中国汽车出口量同比增长6%,达到122万辆;自主品牌的海外市场也从此前的东南亚、“一带一路”沿线国家等新兴市场,转向竞争更为激烈的欧美市场。

    上汽集团2月份整车出口及海外零售超2.1万辆,同比增长32%;今年以来海外市场累计销售4.5万辆,同比增长约20%,出口包括英国、新加坡、以色列等多个国家。

    上汽安吉物流成为上汽集团拓展海外市场的保障。据了解,疫情发生以来,上汽安吉物流维持着国内100条铁路、20条水路及3条国际航线的正常运行,“陆???rdquo;保障物流和供应链安全。上汽集团表示,将进一步发挥汽车全价值链的体系优势,力争在国际化领域取得更大突破。(周?。?/p>

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